×

MENU

Panssarintorjunta Ilmatorjunta Kenttätykit Kranaatinheittimet Panssarivaunut Ampumatarvikkeet Miinat & käsikranaatit M1 - käsiaseet
Sitemap Updates Coming soon
Authors Contact Us Copyright FAQ

T-34/76


Yleistä

T-34/76 keskiraskaan panssarivaunun suunnittelutyö aloitettiin vuonna 1936. Vaunun pääsuunnittelijana toimi Harkovan veturitehtaan pääsuunnittelija M.I. Koshin. T-34/76 (T-100) prototyyppejä testattiin talvisodassa 17.12.1939, Karjalan kannaksella. Testeissä saadut tulokset olivat lupaavia ja vaunun tuotanto päätettiin aloittaa. Ensimmäiset sarjatuotanto vaunut valmistuivat Harkovan tehtaalta syksyllä 1940. T-34/76 korvasi pian vanhentuneen T-28 keskiraskaan panssarivaunun.

T-34/76 -panssarivaunuja pidetään yleisesti toisen maailmansodan alun yhtenä parhaana panssarivaununa. Siinä on hyvin suunniteltu viisto panssarointi, hyvä liikehtimiskyky ja tehokas 76.2 mm L-11 L/30.5 tykki. Vaunu oli nopea valmistaa suhteellisen yksinkertaisen rakenteensa ansiosta, sekä helppo huoltaa kentällä.



T-34/76
T-34/76 Parolan panssarimuseo 2013. Kuva © Tapio Heiskanen


Vaunun heikkoutena suhteessa saksalaisiin panssarivaunuihin voitiin pitää neljän miehen miehistöä, jolloin vaunun johtajan piti toimia lisäksi ampujana. Vaunun taistelukykyä heikensi myös ahdas kahden miehen torni. Myös radion puuttuminen (pl. komentovaunu) oli merkittävä haitta. Panssariosastoa piti tästä johtuen johtaa pääosin käsimerkeillä. 

T-34/76:n jatkokehitys aloitettiin jo heinäkuussa 1940. Gorkin tykkitehdas n:o 92 aloitti tuolloin uuden tehokkaamman tykin kehittämisen. Seitsemän kuukauden kehitystyön jälkeen uudet T-34/76 -panssarivaunut varustettiin uudella 76.2 mm F-34 L/41.5 -tykeillä. F-34 -tykki on rakenteeltaan yksinkertaisempi kuin edeltäjänsä L-11. F-34:ssä on 614 osaa, kun vanhemmassa L-11:ssa on 861 osaa.

Versiot

Tekniset tiedot


A (1940) B (1941) C (1943)
Mitat:
- pituus (runko) 5,92 m 6,68 m 6,75 m
- leveys 3,0 m 3,0 m 3,0 m
- korkeus 2,45 m 2,45 m 2,60 m
- paino (tst) 26 300 kg 26 500 kg 30 900 kg
- hinta - 270 000 rpl 135 000 rpl
Moottori: V2-34 V12 V2 V12 V2 V12
- teho - hv 500 hv - hv
- nopeus 35 km/h 35 km/h 35 km/h
- polttoaine di di di
- toimintasäde 451 / 386 km 400 / 260 km 434 / 370 km
 
Aseistus - - -
- kaliiperi 76.2 mm L-11 76.2 mm L/41.5 76.2 mm L/41.5
- putken pituus L/11 L/41.5 L/41.5
- ammukset 76 kpl 77 kpl 100 kpl
- konekiväärit 2 x 7.62mm DT 2 x 7.62mm DT 2 x 7.62mm DT
- ammukset 2898–4725 kpl 3906 kpl 2394–3600 kpl
 

Panssarointi


A (1940) B (1941) C (1943)  
Vahvuus: Kulma: Vahvuus: Kulma: Vahvuus: Kulma:  
- runko edessä yläosa 45 mm / 30° 45 mm / 30° 45 mm / 30°  
- runko edessä alaosa 45 mm / 30° 45 mm / 30° 45 mm / 30°  
- runko sivut yläosa 45 mm / 50° 45 mm / 50° 45 mm / 50°  
- runko sivut alaosa 45 mm / 90° 45 mm / 90° 45 mm / 90°  
- runko takana yläosa 45 mm / 48° 45 mm / 48° 45 mm / 48°  
- runko takana alaosa 45 mm / 45° 45 mm / 45° 45 mm / 45°  
- runko katto 20 mm / 0° 20 mm / 0° 20 mm / 0°  
- runko pohja 20 mm / 0° 20 mm / 0° 20 mm / 0°  
-
- torni edessä 45 mm / 60° 52 mm / ° 70 mm / 60°  
- torni sivut 45 mm / 45° 52 mm / 60° 52 mm / 70°  
- torni takana 45 mm / 75° 52 mm / 60° 52 mm / 70°  
- torni katto 20 mm / 0° 20–25 mm / 0–6° 20 mm / 0°  
- torni mantletti 45 mm / 30&90° 40 mm / 30&90° 40 mm / 30&90°  

Ampumatarvikkeet

Tykin ammukset oli sijoitettu osin tornin sisällä oleviin kumimatolla vuorattuihin metallilaatikoihin (9 kpl) ja loput vaunun lattialle sijoitettuihin laatikoihin. Kun torniin sijoitetut ammukset oli ammuttu, oli lataajan kaivettava ahtaassa tilassa ammuksia lattialle sijoitetuista laatikoista. Tämä oli tornin asennosta riippuen vaikeaa ja aikaa vievää. Normaali oloissa tykin tulinopeus oli kahdeksan (8) laukausta minuutissa.

Ampumatarvikkeiden läpäisykyky


Ammus/iskukulma Tyyppi: Paino: Nopeus: Etäisyys:
  (kg) (m/s) 100 m 500 m 1000 m 1500 m 2000 m
- BR-350A / 30° APHE 6,2 655 - 23 20 18 -
- BR-350A / 90° APHE 6,2 655 - 69 61 54 -
- BR-353A / 90° HEAT 6,21 680 75 75 75 75 -
- BR-350P / 30° APCR 3.04 965 - 30 19 - -
- BR-350P / 90° APCR 3,04 965 - 92 62 - -

Tuontanto

T-34/76 -panssarivaunujen tuotanto aloitettiin syksyllä 1940 Harkovan tehtaalla (ns. Komitern-tehdas). Vuoden loppuun mennessä oli valmistettu 115 vaunua. Ennen sodan alkamista Saksan ja Neuvostoliiton välillä (operaatio Barbarossa), oli valmistettu kaikkiaan 1 225 kpl T-34/76 -vaunua.

Alkuun 7.62 mm L-11 -tykit valmistettiin Leningradissa Kirovin tehtaalla. Sähkölaitteet valmistettiin Moskovan Dynamo tehtaalla. V-12 dieselmoottorit valmisti Harkovan veturitehtaasta irrotettu dieselmoottoritehdas n:o 75. Vaunut kasattiin Harkovan veturitehtaalla syksyyn 1941 asti, jolloin saksalaiset valtasivat Harkovan.

Harkovan veturitehdas oli siis saksalaisten nopean etenemisen vuoksi evakuoitava Uralille. Tehdas evakuoitiin 19.9.–19.10.1941 välisenä aikana Nizni-Tagliin. Nizni-Tagliin oli evakuoitu Harkovan tehtaan lisäksi Leningradista tehdas nro 185 osia, sekä tehdas nro 232 (Bolshevik tehdas) ja Voroshilov panssarivaunutehdas nro 174. Näistä muodostettiin Nizni-Taglin suurtehdas, tehdas nro 183. Harkovan dieselmoottoritehdas evakuoitiin Tseljabinskiin, missä toimintansa aloitti suurtehdas nimeltä Tankograd.

Stalingradin traktoritehdas aloitti T-34 -vaunujen valmistuksen vuoden 1940 lopulla. Ensimmäiset vaunut valmistuivat tammikuussa 1941. Stalingradin Punainen Lokakuu -tehdas valmisti panssarilevyt, Barrikadi tehdas 7.62 mm tykit, Stalingradin laivatelakka puolestaan vaunujen rungot ja tykkitornit. Harkovan tehtaiden evakuoinnin jälkeen Stalingrad oli syyskuusta 1941, aina elokuu lopulle 1942 asti, T-34 -vaunujen päävalmistaja. 23.8.1942 saksalaiset etenivät Stalingradiin, jolloin tehtaan evakuointi oli vielä kesken. Tehtaan raskaat koneet jäivät sodan jalkoihin, sillä niitä ei ehditty siirtää pois.

Heinäkuussa 1941 T-34 -panssarivaunujen tuotanto aloitettiin Tseljabinskissä. 2.7.1941 tuotanto aloitettiin myös Gorkissa, Krasnoje Sormovo -tehtaassa (tehdas nro 112). Käytännössä tuotanto käynnistyi kuitenkin vasta syyskuussa 1941 ja ensimmäinen erä vaunuja lähti rintamalle lokakuussa 1941. Vaunujen tykit valmisti Gorkin tykkitehdas (tehdas nro 92). Gorkin autotehdas puolestaan valmisti T-34/76 -vaunujen telapyöriä, jäähdyttimiä ja mittarilaitteistoja. Gorkin työstökonetehdas toimitti T-34/76 -vaunujen akselit, hammaspyörät ja laakerit. Gorkin Krasnoja Etna -tehdas valmisti T-34/76 -vaunujen telaketjut. Dvigatel Revoluz tehdas valmisti T-34/76 -vaunujen valuosat, kuten tykkitornit. Kulebaki ja Vyksa tehtaat toimittivat T-34/76 -vaunujen valssatut panssarilevyt.

Sverdlovskiin oli perustettu suurtehdas nimeltä Uralmash. Se aloitti T-34 -vaunujen tuotannon kesällä 1941. Aluksi se valmisti vain vaunujen runkoja, mutta heinäkuussa 1942 tehdas valmisti vaunujen kaikki osat itse ja myös kokosi ne.

T-34 vaunuja valmistettiin seuraavissa tehtaissa;

T-34/76 -panssarivaunun tuotantokustannukset laskivat sodan myötä. Vuonna 1940 vaunun valmistaminen maksoi 269 500 ruplaa, vuonna 1941 193 000 ruplaa ja vuonna 1942 enää 135 000 ruplaa. Vaunun valmistuskustannukset siis puoliintuivat kahden vuoden aikana, valmistustekniikan kehittyessä ja rakenteen yksinkertaistamisen myötä. Kaikkiaan T-34 -vaunuja rakennettiin yhteensä 35 120 kpl.

Rintamalla

Vuonna 1941 T-34/76 oli täysin ylivoimainen saksalaisten käytössä olleita panssarivaunumalleja (Pz.Kpfw II, III ja IV) vastaan. Vuonna 1942 rintamalle saapuneet pitkäputkiset Sturmgeschütz-III ja Pz.Kpfw-IV -vaunut muuttivat tilannetta. Vasta vuoden 1942 lopulla rintamalle tuotu Pz.Kpfw VI Tiger I -panssarivaunut muuttivat tilanteen T-34/76 -vaunujen kannalta erittäin epäsuotuisaksi.

T-34/76 ei kyennyt läpäisemään Pz.Kpfw V Panther ja Pz.Kpfw VI Tiger -panssarivaunujen etupanssaria. Optimaalisissa olosuhteissa se kykeni läpäisemään Tiger-panssarivaunun panssaroinnin sivulta tai takaa. Tällöin tuli etäisyyden olla todella lyhyt (alle 500 m) ja iskukulman suora 90 astetta. Tuolloin tuli käyttää BR-350P (APCR) ammusta.





Lähdeluettelo


  • Punaiset panssarit, Puna-armeijan panssarijoukot 1918–1945, Pekka Kantokoski
  • Tanks of World War II, url: http://www.onwar.com, 29.6.2014
  • ★ 29.6.2014 (✪ 31.10.2015 18:55)

    Waffenlager.net - Copyright © 2012–2017 Tapio Heiskanen. All Rights Reserved.