×

MENU

Panssarintorjunta Ilmatorjunta Kenttätykit Kranaatinheittimet Panssarivaunut Ampumatarvikkeet Miinat & käsikranaatit M1 - käsiaseet
Sitemap Updates Coming soon
Authors Contact Us Copyright FAQ

2cm Flakvierling 38


Yleistä

Saksalaiset kehittivät vuonna 1940 neliputkisen ilmatorjuntatykin 2 cm Flakvierling 38. Flakvierlingissä on samalle tykkialustalle sijoitettu neljä 2 cm Flak 38 tykinputkea. Se pystyi ampumaan 360 asteen sektorissa -10 - +100° asteen korotuskulmilla. Tykin maksimi kantama oli noin 2 000 metriä ja se kykeni ampumaan huikeat 800 – 1 800 laukausta minuutissa. Käytännön tulinopeus oli kuitenkin lähempänä 800 laukausta minuutissa, sillä jokaisella neljällä putkella oli oma 20 ammuksen lipas, joka piti tykin miehistön toimesta vaihtaa.



2 cm Flakvierling 38
2 cm Flakvierling 38. Kuva: SA-kuva


Neliputkisen tykin tarkoitus on kyetä ampumaan valtavalla tulinopeudella tulipeite maalin suuntaan ja näin pudottaa lentävä maali. Tykki olikin erittäin tehokas matalalla lentäviä maaleja vastaan, mutta erittäin tehokas myös heikosti panssaroituja tai kokonaan panssaroimattomia maamaaleja vastaan.

Tekniset tiedot


• tyyppi: kevyt ilmatorjuntatykki
• kaliiperi:4 x 2 cm L/65 (20x138B)
• putken pituus:130 cm (L/65)
• putken rihlat:8 rihlapalkkia, rihlatun osan pituus 72 cm
• putken elinikä:10 000 - 12 000 laukausta
• tykin pituus:2,25 m
• tykin leveys:1,81 m
• tykin paino: (kuljetuksessa)2 100 kg
• tykin paino: (tuliasemassa)1 509 kg
• tähtäinlaite:Flakvisier 38 / Linealvisier 21
• ampumasektori:sivusuunta 360º, koro -12 - +90º)
• tehokas kantama:1 200 m
• maksimi kantama:2 200 m (ilmamaali), 4 400 m (maamaali)
• ammukset:APHE-T, HE
• ammuksen lähtönopeus:830–900 m/s
• tulinopeus:220 lk./min (800–1000 lk./min teoriassa)
• lipas:4 x 20 lipas syöttösysteemi
• miehistö:7 (1+6)

Ampumatarvikkeet


Tuotanto

2 cm Flakvierling 38 ilmatorjuntatykkejä valmistivat; Auto-Union-Werk Chemnitz, Bentelerwerk Bielefeld ja Ostmarkwerk Wien. Tykin eri variaatioiden kokonaistuotanto oli 4 028 kpl. Näistä 2 372 valmistettiin vedettävinä kenttälavettisena (Sd.Ah.52 traileri) ja 1 546 kpl kiinteänä. Kiinteälavettisia tykkejä sijoitettiin mm. panssarijuniin, laivoihin ja Berliinin rakennettuihin valtaviin teräsbetonisiin ilmatorjuntatorneihin (Flaksturm). Yhden tykin valmistushinta oli 20 000 RM. Tykkejä asennettiin myös ajoneuvoalustoille kuten Sd.Kfz.7/1 ja Pz.kpfw IV alustalle (Wirbelwind).


Vuosi / Kuukausi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
- 1940 65 16 32 27 0 26 54 98 112 124 178 185
- 1941 221 237 155 236 280 268 45 49 107 52 149 66
- 1942 - - - - - - - - - - - -
- 1943 - - - - - - - - - - - -
- 1944 - - - - - - - - - - - -


2 cm Flakvierling 38
2 cm Flakvierling 38 asemissa Lahdenpohjassa, Laatokalla vuonna 1942. Kuva: SA-kuva

Suomessa - SS-Nord ja Luftwaffe

Suomen armeijalla ei ollut käytössään yhtään 2 cm Flakvierling 38 ilmatorjuntatykkiä. Kiestingin suunnalla taistelevalla saksalaisella SS-Nord divisioonalla näitä tykkejä oli kaksi kappaletta. He saivat ne käyttöönsä syyskuussa 1942. Nämä tykit oli sijoitettu Sd.Kfz 7/1 puolitela-ajoneuvon päälle. Ajoneuvot olivat panssaroimatonta aikaista mallia.

2cm Vierling 38 ilmatorjuntatykkejä nähtiin syksyllä 1942 myös Laatokalla. Tykit oli sijoitettu saksalaisiin Siebel-ilmatorjuntalauttoihin. Siebel-lautat oli nimetty niiden keksijän eversti Fritz Siebelin mukaan. Siebel-lautan aseistuksena oli kolme 8.8 cm Flak-, yksi 3.7 cm Flak-, kaksi 2 cm Flakvierling-, ja kaksi yksi putkista 2 cm Flak 38 ilmatorjuntatykkiä.


2 cm Flakvierling 38
2 cm Flakvierling 38 asennettuna Siebel-lautalle. Valokuva otettu Laatokalla syksyllä 1942. Kuva: SA-kuva

Sd.Kfz. 7/1 Flakvierling 38

Tässä ilmatorjunta-ajoneuvossa käytettiin pohjana standardia Sd.Kfz 7 -puolitelavetäjää. Sen lavalle asennettiin erittäin tehokas 2 cm Flakvierling 38. Ensimmäiset 100 ajoneuvoa valmistettiin huhtikuun 1940 ja kesäkuun 1941 välillä. Sen jälkeen tuotanto jatkui kymmenen ajoneuvon kuukausi tahdilla. Sd.Kfz. 7/1 ajoneuvoalustasta oli olemassa kaksi versiota, panssaroimaton (malli 1943) ja panssaroitu (malli 1944). Panssaroidussa ajoneuvon ohjaamo oli suojattu 8 mm vahvuisin panssarilevyin.

Ilmatorjuntapanssarivaunu Wirbelwind

Wirbelwindin prototyyppi valmistui toukokuussa 1944 ja siitä tuli samalla saksalaisten ensimmäinen todellinen ilmatorjuntapanssarivaunu. Wirbelwindin keksijänä voidaan pitää 12.SS-panssaridivisioona Hitler Jugendin upseeria, Karl Wilhelm Krausea. Vaunut rakennettiin taistelussa vahingoittuneiden Pz.Kpfw IV Ausf F ja G mallien rungoille.

Wirbelwindejä valmistettiin Ostbaun tehtailla Saganissa, Sleesiassa. Myöhemmin tehtaat siirrettiin Teplitziin ja Duisburgiin pois etenevän puna-armeijan tieltä. Touko-marraskuun 1944 välisenä aikana valmistui kuitenkin vain 87 kpl ilmatorjuntavaunua.

Wirbelwindiä käytettiin panssaridivisioonien moottoroitujen ilmatorjuntapataljoonien aseistuksena, mutta niitä ei ollut tarpeeksi täyttämään kasvavaa kysyntää. Wirbelwind oli suuren tulivoimansa ansiosta erittäin tehokas matalalla lentäviä maaleja vastaan.

Vuoden 1944 loppupuolella oli suunnitelmissa kasvattaa Wirbelwindin tuotantoa ja korvata 20 mm:n tykit tehokkaammalla 30 mm:llä. Sodan loppuminen toukokuussa 1945 kuitenkin esti suunnitelmien toteutumisen.





Lähdeluettelo


  • Flak 2cm, url: http://www.flak2cm.com, 21.7.2012
  • Air Defences of World War II, url: http://ww2.guide.com/flak.shtml, 15.5.2005
  • Feldgrau.com - Research on the German armed forces 1918–1945, url: http://feldgrau.com, 30.11.2005
  • Merkblatt für die Munition der 2 cm Waffen, H.Dv.481/2, 20.4.1943
  • Pohjoinen ilmasota, Hannu Valtonen, 1996
  • Achtung Panzer, url: http://www.achtungpanzer.com, 11.12.2012
  • Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, vol. 5/1
  • Das Heer 1933 - 1945 - Entwicklung des organisatorishen Aufbaues, 1969, Müller-Hillebrand
  • Sturmvogel, url: http://orbat.com/site/sturmvogel, 11.12.2012
  • ★ 15.5.2014 (✪ 17.10.2015 15:55)

    Waffenlager.net - Copyright © 2012–2017 Tapio Heiskanen. All Rights Reserved.